يعملون في صمت مطبق في أعماق البحار

وتشمل مهام عمل بوحليقة في أي يوم من الأيام فحص منصة بحرية، أو تمهيد الطريق لصندل حفر، أو إصلاح خط أنابيب تحت الماء، وهذا يعني استخدام معدات ثقيلة مثل المطارق الهوائية، والمثاقب، ومشاعل اللحام والقَطْع، ومجموعة كبيرة من المعدات الأخرى، كل ذلك تحت الماء.

وعندما يصل غواص التفتيش إلى العمق الذي سيعمل فيه، يتعرض جسمه لقدر معين من الضغط. وكلما زاد العمق الذي يغوص إليه، زاد الضغط الذي يشعر به، وعندما يبدأ في الصعود إلى السطح، يجب عليه إجراء "توقفات إزالة الضغط" أثناء الصعود، وإلا فقد يصاب بمرض تخفيف الضغط (decompression sicknes)، المعروف باسم "داء الغواصين"، والذي قد يسبب آلام المفاصل، والدوار، وصعوبة التنفس، أو حتى إصابات خطيرة. 
ويقول بوحليقة إن كل عملية غوص هي مخاطرة محسوبة، ولهذا السبب يستخدم غواصو الشركة جداول تخفيف الضغط الخاصة بالبحرية الأمريكية، وهي جداول موحدة متاحة مجانًا للاستخدام من قبل عامة الناس وتستخدمها الشركة لتحديد المدة التي يمكن للغواص البقاء فيها على عمق معين إلى جانب فترات تخفيف الضغط المناسبة لهذه المدة.

ويضيف بوحليقة أن هذه الوظيفة ليست تقنية فحسب، بل نفسية أيضًا، ويشرح ذلك بقوله: "هذا لأنك لا تثق أبدًا في البحر"، ويسترجع ذكريات غطساته الليلية الأولى عندما كان وجوده وحيدًا في البحر المظلم تمامًا في ظل انعدام الرؤية يمثل اختبارًا لعزيمته وتصميمه.

وبالإضافة إلى التحديات التقنية، يسلط بوحليقة الضوء أيضًا على دور العنصر البشري في عمليات الغوص، فالعمل في البحار يعني قضاء فترات طويلة بعيدًا عن العائلة، بحيث ينتاب القلق أحباءك وهم يترقبون عودتك سالمًا، وهذا ما يجعل بوحليقة يقول إن "كل يوم يمثل تحديًا لنا ولعائلاتنا".

ويدعم الغواصون أعمال الإنشاء البحرية من خلال المساعدة في تركيب وصيانة أنظمة الإنتاج البحرية مثل خطوط الأنابيب، والوصلات المحتوية على الكابلات الكهربائية وكابلات الألياف البصرية وخراطيم التغذية بالسوائل الهيدروليكية وسوائل الحقن، أو ما يُعرف بالوصلات السُرِّية (umbilicals)، والهياكل العائمة، والمنصات البحرية، كما يساعدون في ضبط محاذاة وتراصف خطوط الأنابيب تحت الماء، وهي عملية مهمة، لأنه ما لم تكن خطوط الأنابيب متصلة بهياكل تحت الماء، فإن النفط والغاز لا يتدفقان عبرها بأمان.

ويشير تشيشولم إلى أن هذه الوظيفة تتطلب خبرة استثنائية، ولهذا السبب، يحتاج الغواصون إلى الخضوع لتدريب متخصص والحصول على شهادات من هيئات دولية مثل الرابطة الدولية لمقاولي الأعمال البحرية. ويضيف أن التدريب المستمر في مجالات السلامة والطب والتقنية هو اشتراط إلزامي للمحافظة على الكفاءة، مشيرًا إلى أن السلامة تأتي في المقام الأول لغواصي أرامكو، الذين يتعين عليهم مواجهة تحديات مثل مخاطر مرض تخفيف الضغط (decompression)، والتيارات القوية، وظروف انعدام الرؤية.

وينوه عما ينطوي عليه ذلك من مخاطر قائلًا: "خطوة واحدة خاطئة يمكن أن تكون لها نتائج كارثية، ولهذا السبب فإننا نراقب باستمرار العمق وسرعة التيار وحالة كل غواص".

وتضمنت واحدة من أكثر تجارب الغوص التي لا تُنسى بالنسبة لتشيشولم مشروعًا نُفِّذ في ظروف انعدمت فيها الرؤية تمامًا، حيث يقول ضاحكًا وهو يسترجع ذكرياته: "لقد تدربنا على العمل معصوبي الأعين على متن السفينة لمدة أسبوعين قبل الغوص، حتى أنني طلبت من الفريق أن يتدربوا على حلق ذقونهم في الظلام، واعتقد الجميع أنني مجنون، إلى أن أكملنا المهمة على أكمل وجه".

وفي هذا الصدد، يقول كوبين: "يجب أن تكون لديك العقلية الصحيحة عند ممارسة الغوص التشبعي، بحيث أنه إذا وقع أي خطأ، يجب أن تظل هادئًا، ولا يمكنك ببساطة التخلي عن الأشياء الثقيلة والعودة إلى السطح مثل غواص السكوبا".

ويوضح كوبين أن التحديات فريدة وصعبة، مضيفًا أن فقدان الاتصال بكبسولة الغوص، أو تشابك خرطوم خرطوم الغوص أو ما يُعرف بالخرطوم السُرِّي، أمران يمكن أن يشكلا خطرًا على الحياة. ويقول: "ملاذك الوحيد الآمن هو كبسولة الغوص، ولا يوجد مكان آخر يمكنك الذهاب إليه إذا حدث خطأ ما". ويمثل البرد كذلك تحديًا مستمرًا، ويعتمد الغواصون على بدلات مائية ساخنة يتم تزويدها بالماء الساخن عبر خرطوم الإمداد، وفي حال تعطل هذا النظام، فإن التغير في درجة الحرارة يكون مفاجئًا وخطيرًا.

ويوضح كوبين كيف أحدثت التقنية الحديثة تحولاً في هذه المهنة، ويقول إن الغواصين يتمتعون الآن بقدرات اتصال لم تكن لتخطر على بال أحد قبل عقود، مما يسمح لهم بالتواصل مع عائلاتهم أثناء المهام الطويلة تحت الماء. ويرى كوبين في عالم ما تحت الماء لوحة فنية تجمع بين الاستكشاف العلمي والأعجوبة الهندسية، ويطرح أفكاره في هذا الصدد قائلًا: "إن ذلك مثل العمل في بيئة صامتة وغريبة، أنا أحب الماء، وهناك شيء مهدئ للغاية في بيئة العمل هذه، بما تتسم به من هدوء وما تتيحه من تركيز، وسط الحياة البحرية التي تحيط بك".

وربما تكون إحدى أهم إسهامات الأحمدي في مجال الغوص هي تقديم الإرشاد والتوجيه للجيل القادم من الغواصين السعوديين، وفي هذا الصدد، يقول الأحمدي: "أنا فخور بدعم الغواصين الجدد عند دخولهم هذا المجال. فبلوغ مرتبة الغواص المحترف ليس أمرًا يحدث بين عشية وضحاها، بل يتطلب سنوات من التدريب الجاد والحصول على الشهادات والتعلم المستمر".

والبحر بالنسبة إلى الأحمدي مكان عمل وشغف يستمر مدى الحياة، ومسيرته المهنية، من طالب إلى غواص معتمد ثم فني ثم مرشد وموجه، تسلط الضوء على الالتزام واسع النطاق لأرامكو بتطوير الكفاءات المحلية في المجالات التخصصية.